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　　“北極星”號破冰船能以每小時5.5公里的航速搜尋行銷連續破1.8米厚冰，如果用倒車衝擊法，可破6米厚冰，破冰能力世界最強。
　　瞬息萬變的南極再次展露其一貫個性。5日，“雪咖啡機龍”號停泊的這片密集浮冰區，風雪交加，窗外茫茫一片空白，“雪龍”號的雷達顯示屏上卻是密密麻麻，那是隱身在白色幕簾中的冰山。
　　根據氣象預報，6日晚至7日凌晨，這一海域將會出現期盼已久的西風，有望給“雪龍”號脫困帶來有利的氣象條件。但在這堅冰覆蓋、廣袤無邊的冰雪世界，人類的力量顯得如此渺小。“雪龍”號果真能一舉破冰突圍、擺脫困境嗎？事室內設計實上面臨三大不確定性。
　　會商研討幾萬利多製冰機種脫困方案可行性
　　首先，西風的強勁程度和持續時間能否吹散厚重的浮冰？目前，清水區在“雪龍”號的右舷方向，但右舷的浮冰最為厚重，不確定西風能否給“雪龍”號脫困清理出一條通道。浮冰厚達3至4米，而“雪龍”號只有1.1米的破冰能力，目前船上空載、吃水不夠中谷製冰機，持續破冰對螺旋槳和舵損傷很大。
　　其次，西風對“雪龍”號周圍的冰山有何影響？目前，“雪龍”號船頭橫亘的一座小冰山，如同一把懸在頭頂的“達摩克利斯之劍”，時刻威脅著“雪龍”號的安全。
　　第三，帶來西風的高壓天氣系統對這片海域有何影響？我國船舶是第一次航行在這片海域，對近來遭遇到的一些堪稱“奇異”的自然現象，大家還無法解釋。例如，為什麼一夜之間“雪龍”號被突然堆積的厚重浮冰推移了0.86海裡，而且右舷出現一座漂移的大冰山？為什麼右後方的一座大冰山5日又好像不動了？
　　面對這種複雜而神秘的惡劣環境，國家海洋局“雪龍”號脫困應急小組和“雪龍”號上的考察隊5日再次舉行了衛星視頻會議，會商研討幾種脫困方案的可行性。
　　美破冰船7天內抵達出事海域
　　澳大利亞海事安全局5日早發表最新聲明說，該局已要求美國海岸警衛隊“北極星”號破冰船前往南極聯邦灣，協助救援遭受浮冰圍困的中俄兩艘科考船。
　　據悉，“北極星”號去年12月初已在前往南極途中，目前正停靠在悉尼港口。澳海事局聲明說，“北極星”號已接受澳海事局請求，於5日從悉尼出發，前往出事海域。澳海事局預計，根據天氣和冰面情況，“北極星”號將在7天內抵達出事海域，協助救援。
　　“北極星”號前往南極的原定任務是在麥克默多灣開闢出一條運輸通道，便於補給船為美國國家科學基金會科學研究站運送食物、燃料等。澳海事局表示，“北極星”號將在本次營救工作結束後，恢復執行原定任務。
　　此外，俄羅斯“紹卡利斯基院士”號船上被困人員表達了對“雪龍”號的感激之情。在所有游客都被救出後，“紹卡利斯基院士”號船長給“雪龍”號船長髮來熱情洋溢的電子郵件。他說：“你們的努力是國際合作的典範，不僅體現了人類航海中的互助精神，也體現了《南極條約》精神。”
　　綜合新華社、法制晚報
　　（原標題：“雪龍”號破冰脫困 面臨三大不確定性）